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烏魯木齊加快“一帶一路”建設步伐

作者:網站管理員 來源:本站原創 日期:2018/6/9 16:47:45 點擊:3727 屬于:資助優惠(烏市)

新絲路帶來了新夢想,新夢想是新疆人的新啟航。“一帶一路”戰略的構思,把新疆推上重振絲綢之路的大舞臺,角色之重,責任之大,機遇之佳,前所未有。

 

  【一帶一路·大戰略新圖景】

  劃過天空的飛機一架接著一架,拉著長笛的貨運列車一列接著一列。新疆烏魯木齊市經濟技術開發區(頭屯河區)經發委副主任劉少華,帶著新疆陸路港投資有限公司和新疆大陸橋公司的負責人,在一片荒蕪的土地上,現場辦起了公。

  他們今天是來實地查看修建鐵路專用線的,因為這片荒蕪的土地即將動工建設,唯品會、陸路港……這些新型的物流基地,都需要便利的交通支撐,而身旁的第二條亞歐大陸橋鐵路線,成為他們的首選。

  新絲路帶來了新夢想,新夢想是新疆人的新啟航。“一帶一路”戰略的構思,把新疆推上重振絲綢之路的大舞臺,角色之重,責任之大,機遇之佳,前所未有。

 

  繁忙的物流園

  見到新疆天順供應鏈股份有限公司副總經理趙燕和她的同事時,他們正忙著在擁擠的停車場里指揮著南來北往的大型貨車。這里每天都有來自全國12個城市的日用百貨,更有發往南北疆各地的來往貨車,真可以用“繁忙”來形容他們每天的工作狀態。

  “2012年4月這里建成使用時,還沒有這樣擁擠和繁忙,現在卻總感到場地不夠用,否則我們會和全國30個城市簽訂協議,往來貨物更多,將是現在的一倍以上。”趙燕的話里透著幾分無奈,更透著幾分焦急。

  這個占地69畝的物流區,是現在新疆最大的日用百貨集散地,也是國美電器在新疆最大的倉儲基地,隨著業務的開展,場地的狹小成為制約其發展的最大瓶頸。

  “正是因為場地的限制,我們2012年開始在哈密市布局,建設又一個新的物流集散地,今年招商工作已經開始,以后所有進入新疆的貨物,都將通過它的分流,進入到南北疆的市場,減輕這個物流園區的壓力。我們的目標十分明確,就是打造新疆交易中心、物流信息中心,在公路運輸上找到一條適合自己發展的路,搭建新疆的物流交易平臺。”趙燕說道。

  而在同一區域內,烏魯木齊國際物流樞紐基地建設正以新疆陸路港項目建設的實施為突破口,在全面推進中。新疆陸路港項目已納入新疆《關于推進新疆絲綢之路經濟帶核心區建設的行動計劃(2014—2020年)》重點支持項目,形成高層推進的態勢。

  新疆陸路港投資有限公司董事丁輝介紹,新疆陸路港項目包括線上信息平臺建設和線下物流基地建設。線上建設目標是采用電子信息技術、物聯網技術、云計算技術,建立物流電子信息平臺,匯總跨境貿易撮合及交易、進出口貨物關務申報審查、網上電子支付和全方位大數據,包括城市共同配送、多式聯運、“兩化”融合、市場交易等數據,并在新疆主要城市、絲綢之路經濟帶沿線重點城市、重點物流園區布局設點,形成全程全網。線下建設目標是在大數據技術支撐下,集成多式聯運、口岸、保稅、共同配送、公路運輸等公共服務設施建設,搭建公路、鐵路、海運、航空互聯互通平臺。

  “2014年6月我們線上信息平臺建成,開發區(頭屯河區)內的500多家公司信息均在線上發布,近4000輛車輛的信息和近3000名司機的信息每天在發布,現在是淡季,每天交易單在30筆以上。最讓我們感到高興的是,由于獲得了新疆國稅局許可,去年10月30日網上開出新疆第一張物流業增值稅發票,并在喀什、霍爾果斯開設了分支機構。在天津南京、鄭州等絲綢之路沿線5座城市設立平臺運行主體,在中亞五國及土耳其等國開始運行平臺籌備工作。”丁輝自豪地說。

 

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